actividade 1 do 2º trimestre

1-Atopar a noticia onde sae a sentencia da Unión Europea que obriga a liberalizar o transporte da Ría de Vigo.
20 de diciembre do 2006

2-Indicar a data na que comezan a operar as novas compañías e resumir brevemente os seus antecedentes.
Rias Gallegas-21 de enero de 2010 –empresa fantasma por que non figura nin direccion nin telefono  

Nabia- 1 de diciembre de 2009- pertenece al GRUPO ACUÑA

3-Explicar os cambios que se producen nos horarios e nas tarifas: frecuencias, billetes de ida e volta.

Desde el 24 de junio, los usuarios de la tarjeta verde de Vitrasa que utilizan este modo de pago para adquirir su pasaje de Mar de Ons disfrutan de un descuento de más del 10%. Pagando con la tarjeta verde, el billete les cuesta sólo 2 euros por viaje frente a los 2,25 euros de la tarifa normal. Aquellos viajeros que realizan sus desplazamientos antes de las 08.00 horas se benefician además de una tarifa económica con esta tarjeta que es de 3 euros ida y vuelta. Dejan la tarifa de ida y vuelta en 4,1 euros, frente a los 4,3 de su competidora

4-Analizar se houbo algún acordo entre empresas e con que fin.
Jueves 15 de julio de 2010- han firmado un acuerdo de colaboración por el que permitirán a los usuarios del transporte de ría viajar en ambas compañías con independencia de qué empresa de las dos haya emitido sus billetes. El objetivo de la medida es facilitar los desplazamientos de los viajeros, que ya no tendrán que ajustarse a las frecuencias de la naviera con la que realicen la primera travesía desde Cangas o Vigo hasta el otro extremo.

5-Estudar o balance de que cada unha das compañías fai dos seus resultados económicos anuais.
nabia- 120.000 pasajeros-
rias gallegas-
6-Explicar os cambios que se producen na política comercial para gañar máis clientes: atención ó público, servicios adicionais.
La alianza que mantienen las navieras Mar de Ons y Rías Gallegas para operar en el transporte marítimo Vigo y Cangas da hoy un nuevo paso con la reducción conjunta del precio del billete de ida y vuelta un 9%, pasando de 4,5 a 4,1 euros. Ambas compañías toman ventaja en la guerra de precios para controlar el trayecto más rentable entre Vigo y O Morrazo a lo largo del año que mantienen con Nabia, cuyo billete de ida y vuelta cuesta 4,30 euros.

7-Elaborar unha conclusión final. Que consecuencias pensades que tivo a liberalización sobre os consumidores.

O barco se e barato creo que moita xente utilizaria o barco porque e mais seguro ca o automóvil e é mais barato e moita comodidade porque non hai que aparcar. Ademais o porto esta nun sitio céntrico. O barco esta moi modernizado con televisión, sofás, revistas, xornáis. Ademais hai barcos cada quince minutos. Tardas media hora mais se vas en coche en vez do barco. 

actividade 1 do 2º trimestre

1-Atopar a noticia onde sae a sentencia da Unión Europea que obriga a liberalizar o transporte da Ría de Vigo.
20 de diciembre do 2006

2-Indicar a data na que comezan a operar as novas compañías e resumir brevemente os seus antecedentes.
Rias Gallegas-21 de enero de 2010 –empresa fantasma por que non figura nin direccion nin telefono  

Nabia- 1 de diciembre de 2009- pertenece al GRUPO ACUÑA

3-Explicar os cambios que se producen nos horarios e nas tarifas: frecuencias, billetes de ida e volta.

Desde el 24 de junio, los usuarios de la tarjeta verde de Vitrasa que utilizan este modo de pago para adquirir su pasaje de Mar de Ons disfrutan de un descuento de más del 10%. Pagando con la tarjeta verde, el billete les cuesta sólo 2 euros por viaje frente a los 2,25 euros de la tarifa normal. Aquellos viajeros que realizan sus desplazamientos antes de las 08.00 horas se benefician además de una tarifa económica con esta tarjeta que es de 3 euros ida y vuelta. Dejan la tarifa de ida y vuelta en 4,1 euros, frente a los 4,3 de su competidora

4-Analizar se houbo algún acordo entre empresas e con que fin.
Jueves 15 de julio de 2010- han firmado un acuerdo de colaboración por el que permitirán a los usuarios del transporte de ría viajar en ambas compañías con independencia de qué empresa de las dos haya emitido sus billetes. El objetivo de la medida es facilitar los desplazamientos de los viajeros, que ya no tendrán que ajustarse a las frecuencias de la naviera con la que realicen la primera travesía desde Cangas o Vigo hasta el otro extremo.

5-Estudar o balance de que cada unha das compañías fai dos seus resultados económicos anuais.
nabia- 120.000 pasajeros-
rias gallegas-
6-Explicar os cambios que se producen na política comercial para gañar máis clientes: atención ó público, servicios adicionais.
La alianza que mantienen las navieras Mar de Ons y Rías Gallegas para operar en el transporte marítimo Vigo y Cangas da hoy un nuevo paso con la reducción conjunta del precio del billete de ida y vuelta un 9%, pasando de 4,5 a 4,1 euros. Ambas compañías toman ventaja en la guerra de precios para controlar el trayecto más rentable entre Vigo y O Morrazo a lo largo del año que mantienen con Nabia, cuyo billete de ida y vuelta cuesta 4,30 euros.

7-Elaborar unha conclusión final. Que consecuencias pensades que tivo a liberalización sobre os consumidores.

O barco se e barato creo que moita xente utilizaria o barco porque e mais seguro ca o automóvil e é mais barato e moita comodidade porque non hai que aparcar. Ademais o porto esta nun sitio céntrico. O barco esta moi modernizado con televisión, sofás, revistas, xornáis. Ademais hai barcos cada quince minutos. Tardas media hora mais se vas en coche en vez do barco.